Planning traceur

Mémorandum pour identifier les étapes à suivre lorsqu’on est en charge du traçage d’une CO. Objectif : respecter une logique pour éviter travaux inutiles, doublons et erreurs de balisage.

1/ PROJETS de circuits

Lorsque les infos préliminaires (centre de courses, départ, arrivée, …) sont fixées, et après première discussion avec le contrôleur : premier projet de circuits à réaliser « en chambre », sur carte et/ou PurplePen (à préférer à OCAD car gratuit et plus pratique). Une reconnaissance sur le terrain est bien entendu possible voire souhaitable, mais pas de prébalisage à ce stade.
Utiliser des chiffres pour nommer les circuits, en suivant le format de course (régionale 9 circuits, nationale, ...).
Penser à se référer au « Vade-mecum des parcours enfants » disponible sur le site FRSO.

2/ CONTRÔLE par le contrôleur

Traceur et contrôleur se concertent pour améliorer et peaufiner les parcours.
Avant l’étape 4, il faudra numéroter les postes en fonction des numéros SportIdent disponibles (données disponibles sur le site FRSO - voir le jeu utilisé avec le coordinateur de la course - réserver les « postes doubles » au dernier poste et à la ligne d’arrivée), et encoder les descriptions de poste (veiller notamment au positionnement de la balise par rapport à l’objet en fonction des parcours).

3/ VALIDATION par l’Administration Forestière et/ou le contrôleur ABSO

Étape indispensable avant le travail sur le terrain, sous peine de devoir modifier des prébalises…

4/ PRÉBALISAGE sur le terrain

Réalisé par le traceur, sur base des circuits pré-définitifs. Des changements peuvent encore survenir en fonction des aléas du terrain (carte incorrecte, nouvelles coupes, zones interdites, etc.), mais on a ainsi évité de prébaliser des postes qui auront été modifiés lors de l’étape 2 ou 3.
Un poste qui pose problème (ambigu, cartographie non satisfaisante, …) doit être remplacé par un autre.
Note concernant les prébalises : utiliser du scotch clair (PAS LE BRUN QUI SE CONFOND AVEC LES FEUILLES...) ou de la rubalise. Accrocher des morceaux suffisamment longs (au moins 50 cm) à minimum 1 m du sol, à hauteur de l’endroit précis où devra être plantée la balise (cf description de poste).

5/ CORRECTION des parcours

En fonction des changements lors du prébalisage. C’est à cette étape qu’on procédera aussi aux éventuelles modifications cartographiques (faire appel - suffisamment à l'avance - à la CTC si nécessaire).

6/ CONTRÔLE DU PRÉBALISAGE

Par le contrôleur, sur base des dernières versions des parcours et de la carte.

7/ FINALISATION du fichier

Finaliser la mise en forme de circuits ("final cut" : découpage des cercles, positionnement des numéros). À faire valider par Christophe. Il reste à transférer les données à l’équipe informatique (export XML pour Helga) et aux responsables « impression » (voir ci-dessous).

8/ IMPRESSIONS

Cartes : actuellement, géré par Christophe -> se concerter avec lui.
Descriptions de postes : à charge du traceur (voir avec le précité pour les quantités).

Tous commentaires et suggestions sont bien entendu les bienvenus.